Forum du Lyon2cvclub

Même sous les arbres, il faut chaud.
Je reste à l'intérieur, mais chaque jour, ça monte.
Il fait maintenant 41°c dehors et 32°c dedans. et il n'est que 13h
Le problème, c'est que la nuit ça descend que très lentement. à mi nuit, il faisait encore 34°c dehors.

Aujourd'hui, j'ai enlevé la boite arrière afin de finir les soudure des 2 supports pour la lame. une fois serré, elle est beaucoup plus horizontale. et maintenant trop longue.
j'ai du la recouper de 4 cm de chaque coté. une fois les roues monté, je l'ai posé au sol pour évaluer la capacité à porter la voiture, et la hauteur qu'il faudrait ajouter si je veux avoir une hauteur de châssis autour de 28 cm (comme une 2CV si je ne me trompe pas) en étant porté que par la lame. mais sans rien à l'arrière, il n'y avait pas beaucoup de force sur la lame.
Je ferai la définition des interfaces entre la lame et les bras plus tard, après des essais de roulage.

Aujourd'hui, réalisation du pion de positionnement de la lame, en regarde du seul trou existant. il est certainement un peu long, mais j'attend d'avoir la boite en place pour le recouper en fonction de l'espace disponible.

J'ai aussi finalisé le cadre qui supportera la trappe d'accès.

aujourd'hui, fin des renforts, et application de l'anti rouille.

l'après midi, c'est la peinture noire qui a couvert le châssis

Mise en place de la commende du crabotage de la boite arrière. Afin d'échapper la lame de ressort, et aussi la proximité des raccords de frein, j'ai allongé le bras de levier, ce qui permet d'avoir la tringle sur le bord du châssis. ça permet aussi d'avoir beaucoup moins d'effort pour le manipuler. Par contre, ça m'oblige d'avoir un renvoie afin d'avoir la commende qui passe entre les 2 sièges, au dessus du pont.
J'ai passé la conduit de frein arrière du coté droit, sachant que du coté gauche, j'ai la commande de crabotage et le câble du compteur.

C'est beau, c'est presque dommage de le cacher sous la caisse

Quel travail
Bravo

Didier a écrit : ↑12 mars 2026 22:57 C'est beau, c'est presque dommage de le cacher sous la caisse

ne t'inquiette pas, il y aura toujours la trappe pour te permettre de voir.

Une fois tous boulonné, la planéité n'est pas parfaite, mais c'est pas trop mal.

Après avoir retrouvé mes joints de raccord de frein, j'ai enfin vissé le raccord sur la boite arrière.
Maintenant, tous est bien connecté:
- tringle de crabotage
- freins
- câble de compteur. Je n'ai pas encore finalisé le passage exact) Je déciderai en fonction de la longueur disponible pour arriver jusqu'au compteur

Petit avancement, avec montage de la buse d'aire, du maitre cylindre avec pédalier, de la commande du frein à main.
Bref, la tringle de frein à main est trop haute et trop loin. ceci est du à la position de la caisse plus haute.
Je vais devoir allonger le levier.

J'entends d'ici un qui aurait dit, je le cite : "c'est pas d'origine !"