Merci Christophe, mais je ne pense pas en acheter un. Trop moderne pour moi....!

je serai au Maroc...

un habitué du rancard. il avait la carte sur le parbrise.

Je suis aller chercher ma Le Patron, qui n'avait pas roulée depuis le retour du Woodstock, et bien batterie à plat. J'ai du repartir pour revenir avec des outils et des cables. Connecté à ma 2CV elle a bien démarrée. Je pu rentrer avec la Le Patron, sans caller, et la poser sur le pont. Après avoir ...

Clichés des années 70 avant et après la création du métro à Lyon

très bien l'étain. sur ma spécial, je n'avais rien bouché, en me disant que ça évitait la rétention d'eau. donc férose, peinture, et joint PU entre le joint de par brise et la caisse. Je pense que ce que tu fais est bien mieux. (mais n'hésite pas à ajouter du joint sur la partie haute et les parties...

pas simple
fait au mieux.

sur ma GPL, après la rénovation de la carrosserie en Pologne, l'ouverture du coffre n'est plus rectangulaire, mais en léger losange. donc la porte de male frotte d'un coté.
donc mesure bien les diagonales pour qu'elles soit d'égales longueurs.

Je t'ai envoyé sur WhatsApp ce que j'ai trouvé... sans cherche ce qui correspond à la face arrière

pour la face arrière, j'ai la doc de montage, mais à Lyon.
Si on avait anticipé, je t'aurai prêté le classeur complet de carrosserie.

Tu as acheté un ensemble arrière tout monté? ça a l'air pas mal.

Sur ma noire, la gouttière en bas coté chauffeur est partie depuis très très longtemps. Je m'en passe très bien. C'est le réglage de la porte qui fini par faire toucher la gouttière, et la tordre à chaque ouvertures. sur ma spécial, le joint était complètement coupé, et la gouttière est tordue, mais...

pourquoi avoir démonté la tablette?

Je l'avais changé au changement de châssis.
il avait rouillé au passage de la traverse avant qui est protégé par une durite. l'eau est resté accumulée. il n'avait pas rouillé par l'intérieur mais l'extérieur.

pour le positionnement des plancher et autre, tu auras interet à positionner la caisse sur le châssis, visser les plancher, monter les portes arrières, et seulement ensuite pointer.
une fois pointer, tu peux enlever la caisse pour finir les soudures tranquillement.

Tu comprends pourquoi j'ai décidé de ne plus faire de grand voyage avec ma spécial. son arrière est à peut pres comme la tienne

Tu vas remplacer l'arrière par quoi?