Forum du Lyon2cvclub

Sur les boites de "modernes" il n'y a pas d'écrou à créneau et pas de goupilles, mais seulement une tôle que l'on rabat.
J'ai l'outil qui va bien pour régler les excentriques du bas. mais si tes mâchoires sont déjà formées avec le réglage avec centreur (sans excentrique), c'est peut être mieux de garder le centreur.

Donc en définitive ma boite est une hérésie avec , comme le reste de l'auto un mélange d'époque et de malfaçons
Je crois donc que je vais essayer de partir sur la boite de Dédé.

pour les garnitures, elles sont neuves vu la fissure dans l'une des anciennes.

pour le centreur je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution, l'excentrique pour une auto comme la mienne me parait très bien

à suivre,
maintenant boulot je dois déplacer une maison dans son terrain en pente de 2m dans un sens et 20cm en hauteur

Donc quand c'est pas devant c'est derrière
et de l'autre coté je vas essayer d'améliorer tout ça

Oui il faut pas trop attendre , c’est important de reprendre ça rapidement

Ben j'ai commencé, y'en a qui font des sorties, je fais plutôt une entrée de grange

tu va t'occuper de la carrosserie?
courage.

oui, l'arrière bien bouffé avec des et pour l'avant changement du joint de volet d'aération et le trou dans la baie de pare brise en haut
le soucis c'est de ne pas mettre le feu a la paille

Il n'y a peut être pas que la paille qui risque de s'enflammer

Rétines et pupilles
Les deuchistes ont les yeux qui brillent
Pour un jeux de dupes
Voir sous les jupes des deuches

Tu vas remplacer l'arrière par quoi?

Tu comprends pourquoi j'ai décidé de ne plus faire de grand voyage avec ma spécial. son arrière est à peut pres comme la tienne

Aujourd'hui j'ai tombé le caisson de la banquette, les deux montants arrière sont bien entamés .
j'ai rajouté, soudé une barre de plus en renfort.
Après on va essayer de reconstruire, puis maquiller le tout en cédrat

Ah oui , tu fais pas semblant !!!
Tu avais besoin de t’occuper à la retraite , je crois que tu es pas prêt de t’ennuyer

Il fait chaud et le préfet de l'Ain a interdit de meuler m'enfin c'est presque tout découpé et hop les pieds a découper.
je sais pas si je vais arriver à tout remonter

pour le positionnement des plancher et autre, tu auras interet à positionner la caisse sur le châssis, visser les plancher, monter les portes arrières, et seulement ensuite pointer.
une fois pointer, tu peux enlever la caisse pour finir les soudures tranquillement.

Bonsoir,
Oui je vais tenter comme ça,
Pour aujourd'hui c'est enlever les faisceaux électrique, virer la tablette récupérer les morceaux pour le remontage. demain démontage du volet d'aération le joint est fendu sur 20 cm coté passager, d'où les inondations
et dans les surprises le tuyau de liquide de frein avant arrière est bien corodé à changer

Je l'avais changé au changement de châssis.
il avait rouillé au passage de la traverse avant qui est protégé par une durite. l'eau est resté accumulée. il n'avait pas rouillé par l'intérieur mais l'extérieur.

pourquoi avoir démonté la tablette?

Sur les deux montants les soudures son pas bonnes , la barre de dessous est pliée avec un raccord coté gauche c'est tout déformé sans parler de la rouille.
alors quitte à refaire ....
Je vais tenter aussi la baguette de gouttière coté chauffeur.

Sur ma noire, la gouttière en bas coté chauffeur est partie depuis très très longtemps.
Je m'en passe très bien.
C'est le réglage de la porte qui fini par faire toucher la gouttière, et la tordre à chaque ouvertures.
sur ma spécial, le joint était complètement coupé, et la gouttière est tordue, mais pas cassée.

Pareil, en plus c'est compliqué à faire et ce coté a été accidenté et réparé plus ou moins bien.
Avancement, j'ai meulé une grande partie des points de soudure.

je cherche une soudeuse par point, si quelqu'un a ça en vue et pourrait me prêter pour cette fin juillet merci d'avance.